El mercado de pilotos de la Fórmula 1 gira y gira. Hay 2 lugares disponibles de 20 posibles. ¿Quién se quedará fuera de la máxima categoría?
El mercado de pilotos de la F1 en 2024 ha sido salvaje. Desde que empezó el año, solamente tres volantes de los que corrieron en 2023 tenían claro qué harían de 2025 en adelante y ahora mismo hay tres asientos en la categoría que no tienen dueño.
El piloto novato Andrea Kimi Antonelli reemplazará a Lewis Hamilton en Mercedes, anunció hoy la escudería. Será el compañero de George Russell.
Sauber y Racing Bulls son los únicos equipos que tienen un cupo disponible y hay, por lo menos, ocho pilotos con esperanzas de seguir o debutar en la Fórmula 1 en 2025.
Sauber- Audi se quedó sin opciones de peso
El día que Carlos Sainz les dio las gracias y comenzó a ver con buenos ojos ir a Williams, los ejecutivos de Sauber-Audi empezaron a creer que el liderazgo en el naciente equipo de la fábrica alemana no cumplía los objetivos.
El trabajo de Andreas Seidl y Oliver Hoffman era conseguir el mejor talento posible para 2026 que Sauber se convertirá oficialmente en Audi, pero sólo pudieron asegurar a Nico Hulkenberg, alemán y piloto muy respetado. Eso dio entrada a Mattia Binotto como CEO, además del anuncio reciente de la incorporación de Jonathan Wheatley, todavía director deportivo de Red Bull, como nuevo Team Principal.
Lo que no tienen es segundo piloto y, a menos que den la oportunidad a alguno de los talentos jóvenes estacionados a la espera de un asiento, deberán escoger, entre lo ya escogido en el mercado de pilotos.
Su primera opción es renovar a alguno de sus pilotos actuales ¿Valtteri Bottas puede ser? Bueno, el finlandés dijo en Monza que sabe que Sauber es su única oportunidad de seguir en F1, pero no le interesa firmar por un solo año y ya se lo hizo saber a Binotto.
¿Guanyu Zhou? El chino tomaría lo que fuera, también lo aseguró en Italia, “feliz” firmaría un año. También es sabido que el paquete de patrocinios que lleva bajo el brazo lo seguirán a donde vaya.
Racing Bulls es un asunto entre Ricciardo y Lawson
Helmut Marko, asesor especial de Red Bull, declaró la semana pasada que el piloto neozelandés Liam Lawson correrá, sí o sí, en un auto del grupo en 2025 y hoy mismo sólo hay una butaca disponible, la que calienta otro piloto de Oceanía, Daniel Ricciardo.
Los que no quieren a Sergio ‘Checo’ Pérez creen que su asiento todavía está en veremos y que por ahí, tanto Ricciardo como Lawson, podrían ser titulares en 2025. Pero el mexicano tiene contrato firmado (obviamente, los contratos se pueden romper) y el equipo no ha dicho que contemple bajarlo, los que no se cansan de decirlo son algunos medios y analistas.
Así está la parrilla para 2025, los pilotos en espera y los que irán al desempleo:
Parrilla 2025
Red Bull
Max Verstappen, con contrato hasta 2028
Sergio Pérez, con contrato hasta 2026
Mercedes
George Russell, con contrato hasta 2026
Andrea Kimi Antonelli hasta 2025.
Ferrari
Charles Leclerc, con contrato multianual más allá de 2026
Lewis Hamilton, con contrato por lo menos hasta 2026
McLaren
Lando Norris, contrato multianual
Oscar Piastri, contrato hasta 2026
Aston Martin
Fernando Alonso, con contrato hasta 2026
Lance Stroll, con contrato hasta 2026
Alpine
Pierre Gasly, con contrato por lo menos hasta 2026
Jack Doohan, con contrato hasta 2025
Haas
Esteban Ocon, con contrato multianual
Oliver Bearman, con contrato multianual
RB
Yuki Tsunoda, hasta 2025
Asiento libre, candidatos Daniel Ricciardo y Liam Lawson
Sauber
Nico Hulkenberg, contrato multianual
Asiento libre, candidatos Valtteri Bottas y Guanyu Zhou
Williams
Alex Albon, hasta 2026
Carlos Sainz, contrato multianual
Pilotos en espera…
Valtteri Bottas
Guanyu Zhou
Daniel Ricciardo
Liam Lawson
Los que apuntan al desempleo
Logan Sargeant
Los que esperan un milagro y ser tomados en cuenta
Mick Schumacher
Franco Colapinto
Felipe Drugovich
Theo Pourcharire